Kiralık Halkalı Metrosu İhale Süreci ve Son Gelişmeler

Kiralık-Halkalı Metrosu İhale Süreci

Patronlar Dünyası’nın haberine göre, Toygun ATİLLA tarafından kaleme alınan bu detaylı rapor, Kirazlı-Halkalı Metrosu’nun ihale sürecinin karmaşık ve uzun bir serüvenini gözler önüne seriyor. İlk ihale, yaklaşık 7 yıl önce, 3 Mart 2017 tarihinde gerçekleştirildi. İhaleyi, Kalyon-Astur-Makyol-IC İçtaş konsorsiyumu, tam 2 milyar 414 milyon 401 bin lira bedelle kazandı.

Bu yaklaşık 10 kilometre uzunluğunda ve 9 istasyondan oluşan metro hattının inşaatı, 2017 yılı aralık ayından itibaren İstanbul’daki diğer metro projeleri gibi durduruldu. O dönemde hattın inşaatındaki ilerleme oranı yalnızca yüzde 4 seviyesindeydi. İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) tarafından 2021 yılı mart ayında sağlanan dış finansman ile 4 yıl aradan sonra inşaat çalışmalarına yeniden başlandı.

İlk İhaleden Sonra Fesih Süreci

Ancak inşaat, müteahhit firmaların Cumhurbaşkanlığı Kararı gereğince tek taraflı fesih hakkını kullanmaları ile tekrar durdu. Bu, metro hattında fesih sürecinin başlaması anlamına geliyordu.

2024 Yerel Seçimleri Öncesi Yeniden İhale

İBB, 2024 yerel seçimlerinin hemen öncesinde, 5 Nisan 2024 tarihinde ihale ilanı yaparak süreci yeniden başlattı. Açık ihale usulü ile yapılan ihaleye, Dido-Ray Yapı ve Akçadağ İnşaat ortaklığı, Aga Enerji ve Şenbay Madencilik, Gülermak Ağır Sanayi, Doğuş İnşaat, Antaş Altyapı, Kalyon İnşaat, Nurol İnşaat, IC İÇTAŞ ve Öztaş İnşaat katıldı. Bu ihale, 8 milyar 313 milyon 819 bin TL bedel ile Dido-Ray Yapı ve Akçadağ İnşaat ortaklığı tarafından kazanıldı.

Ancak, İBB bu ihale sonucunda oluşan rekabet koşullarının kamu yararı gözetmediğini belirterek, ihale sürecini iptal etti.

21/B Usulü ile Yenilenen İhale

21-B pazarlık usulü ile düzenlenen yeni ihaleye İBB tarafından 3 grup davet edildi. Bu gruplar, Yapı Merkezi İnşaat, AKM Yapı Taahhüt A.Ş, KCT Yol Yapı konsorsiyumu, Duygu Taahhüt ve İnşaat A.Ş, Dillingham Const.A.Ş, Makimsan Asfalt A.Ş ve Yazıcıoğlu Yol Yapı A.Ş konsorsiyumu olarak belirlendi. 26 Eylül 2024 tarihinde kamuoyunda bilinen 21/B yöntemiyle açılan bu ihale, 22 milyar 469 milyon TL bedelle Yapı Merkezi İnşaat, AKM Yapı Taahhüt A.Ş ve KCT Yol Yapı konsorsiyumu tarafından kazanıldı.

İptal Edilen İhale ve Yargı Süreci

İhaleden sonra, daha önce açık ihale usulü ile 5 Nisan 2024’teki ihalede yer alan firmalar, 21/B usulü ile yapılan ikinci ihaleye kendilerinin davet edilmediğini belirterek iptal talebinde bulundular. İhale sürecini yargıya taşıyan inşaat şirketleri, iptal için itirazda bulundu. İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Ekrem İmamoğlu, yargıya taşınan bu itirazlar sonucunda, Yapı Merkezi İnşaat, AKM Yapı Taahhüt A.Ş, KCT Yol Yapı konsorsiyumu, Duygu Taahhüt ve İnşaat A.Ş, Dillingham Const.A.Ş, Makimsan Asfalt A.Ş ve Yazıcıoğlu Yol Yapı A.Ş konsorsiyumunun kazandığı ihaleyi iptal etti.

Yeni İhale Daveti

İhaleye davet edilen firmalar arasında ENKA İnşaat Sanayi A.Ş, Cengiz İnşaat, Yapı Merkezi, Kalyon İnşaat, Nurol İnşaat, Alsim Alarko, Makyol İnşaat, Ağa Enerji, Doğuş İnşaat ve IC İçtaş İnşaat yer aldı. Uzun yıllardır Türkiye’de iş yapmayan ve yurtdışı taahhüt projelerinde yer alan ENKA, davet edilmesine rağmen 18 Kasım’da başlayan ihale sürecine katılmayarak teklif vermedi. Davet edilmesine rağmen teklif vermeyen bir diğer firma ise Alsim Alarko oldu.

Kalyon’un En Düşük Teklifi

Sonunda yılan hikayesine dönen ihale süreci, dün itibarıyla sonuçlandı. İhalede en düşük teklifi 21 milyar 962 milyon 861 bin lira ile Kalyon ve Özgün Yapı ortaklığı sundu. Kalyon İnşaat, 2017’de aynı ihaleyi kazanmış, ancak inşaatın sadece yüzde 4’ünü tamamladıktan sonra 2021’de Cumhurbaşkanı kararına dayanarak projeden çekilmişti. Kalyon ve Özgün Yapı ortaklığının sunduğu en düşük teklifin nihai sonucu, İBB İhale komisyonu tarafından açıklanacak.

Kaynak: Patronların Dünyası

1  |  2

kiralik-halkali-metrosu-ihale-sureci-ve-son-gelismeler-0-vIJccvCI.jpg

2  |  2

kiralik-halkali-metrosu-ihale-sureci-ve-son-gelismeler-1-Ezhl1Pl3.jpg