Alman Otomotiv Sektöründe Derin Kriz ve Rekabet Sorunları

Otomotiv Sektöründe Derinleşen Kriz

Patronlar Dünyası’nın haberine göre; Hürriyet’ten Levent Köprülü, otomobil sektöründeki zorlu süreçleri “Yaprak dökümü” başlığıyla kaleme aldı. Köprülü, Avrupa ve özellikle Çin pazarındaki yavaşlayan satışların, Almanya’da elektrikli araçlara sağlanan desteklerin kaldırılması gibi unsurların, Alman otomotiv endüstrisini ciddi anlamda zor durumda bıraktığını vurguladı.

Son zamanlarda duyulan kriz sinyalleri, Alman otomotiv şirketlerinin üst düzey yöneticilerinin peş peşe yaptığı açıklamalarla gün yüzüne çıkmış durumda. Pandemi döneminde ve sonrasında Avrupa Birliği’nin sıkı düzenlemeleriyle elektrikli araçlara büyük yatırımlar yaparak dev bütçeler ayıran Alman üreticiler, Çinli markaların pazara hızlı girişleri ve rekabete yeterince hazırlanamamaları nedeniyle zor bir süreçten geçiyor. Almanya gibi büyük pazarlarda elektrikli araçlara sağlanan sübvansiyonların sonlandırılması da bu durumu daha da ağırlaştırıyor.

Rekabetin Zorluğu

Çin pazarında giderek artan rekabet, Avrupalı markaların aleyhine sonuçlar doğururken, bu pazarda satışların düşmesi, Çinli üreticilerin fiyatlarını düşürmesi ve dolayısıyla karlılıklarının azalması, Alman otomotiv üreticilerinin durumlarını yeniden değerlendirmelerini zorunlu hale getiriyor.

Volkswagen ve Ford’un Aldığı Önlemler

Volkswagen, bir süre önce kapatma ve işçi çıkarma gibi önlemler alacağı yönünde haberler gündeme gelmişti. İşçi sendikası, VW’nin tesis kapatma ve personel sayısını azaltma gibi kararlarını kabul etmeyip grev tehdidinde bulunmasına rağmen, şirket yönetimi bu duruma karşı bir çözüm bulmanın zor olduğunu belirtiyor. Kapatılacak tesislerin yalnızca araç değil, aynı zamanda malzeme üreten fabrikalardan da olabileceği ifade ediliyor.

Audi’nin Belçika’daki fabrikasının Şubat ayında kapatılmasının planlandığı ve burada çalışan 3 binden fazla personelin geleceğinin belirsiz olduğu kaydediliyor. Öte yandan, Ford, düşük elektrikli araç satışları nedeniyle Avrupa’da binlerce kişiyi işten çıkaracağını duyurdu. Şirketin Avrupa’daki toplam iş gücünün yaklaşık yüzde 14’ünü etkileyecek olan 4 bin kişilik işten çıkarma sürecinin, 2027 sonuna kadar gerçekleşmesi bekleniyor. Bu kapsamda Almanya’da 3 bin, İngiltere’de ise 800 kişinin işten çıkarılacağı belirtiliyor.

Otomotiv Tedarikçilerinin Durumu

Dünyanın en büyük otomotiv tedarikçilerinden biri olan Alman Robert Bosch, artan rekabet ve düşük talep nedeniyle 5 bin 500 kişiyi işten çıkaracağını açıkladı. Ayrıca, bir diğer Alman tedarikçi Schaeffler’in de Avrupa genelinde 4 bin 700 kişiyi işten çıkaracağı, bunun 2 bin 800’ünün Almanya’da gerçekleşeceği bildirildi. Bu işten çıkarma dalgasının devam edeceği öngörülüyor.

Gelecek Tehditleri

Alman otomotiv üreticileri, sadece Çin pazarında değil, Donald Trump’ın iktidara dönmesi durumunda da zorlu bir süreçle karşılaşabilir. Trump, ilk dönemindeki gibi Alman üreticilere ek vergi uygularsa, bu durum, özellikle ABD’de üretimi olmayan Porsche gibi markalar için ciddi sıkıntılara yol açabilir. Almanya’nın cirosunun yaklaşık yüzde 10’unu bu pazardan elde ettiğini düşünürsek, durumun ciddiyeti daha da belirginleşiyor.

Kaynak: Patronların Dünyası

1  |  1

alman-otomotiv-sektorunde-derin-kriz-ve-rekabet-sorunlari-0-vRxTW2kU.jpg