Motosiklet Satışları Türkiye’de Rekor Kırıyor

Motosiklet Satışları Rekor Kırıyor

Son iki yıl içerisinde, özellikle Türkiye’nin büyük şehirleri olan İstanbul, Ankara, İzmir ve Antalya’da dikkat çeken bir motosiklet yoğunluğu gözlemleniyor. Artan otomobil satın alma ve işletme maliyetleri, insanların daha ekonomik ulaşım alternatiflerine yönelmesine neden oldu. Bu durum, motosiklet satışlarını adeta patlattı. Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) verilerine göre, ocak-ekim döneminde trafiğe kaydedilen motosiklet sayısı, bir önceki yılın aynı dönemine göre %27.7 oranında artış gösterdi ve yıllık bazda 1 milyon adetlik satışı geçerek tarihi bir rekor kırdı. Bu dönemde binek otomobil satışları ise sadece 750 bin adet olarak kaydedildi.

İstanbul’a 2 Yılda 250 Bin Motosiklet

Resmi veriler, son iki yılda trafiğe kaydedilen motosikletlerin büyükşehirlerde ciddi bir artış gösterdiğini ortaya koyuyor. Örneğin, İstanbul’da 2020 yılı sonunda 365 bin olan trafiğe kayıtlı motosiklet sayısı, Ekim 2024 itibarıyla 800 bin adede yaklaşmış durumda. TÜİK verilerine göre, Ocak-Ekim 2023 döneminde İstanbul trafiğinde 621 bin motosiklet bulunurken, Ocak-Ekim 2024’te bu sayı %24.10 oranında artarak 771 bin 880 adede ulaştı. Aynı dönemlerde trafiğe kayıtlı binek otomobil sayısı ise yalnızca %6 artarak 3 milyon 551 bin adetten 3 milyon 777 bin adede yükseldi.

Ankaralı Bile 2 Tekere Geçti

İstanbul’un yanı sıra, Antalya, İzmir ve Ankara gibi nüfus yoğunluğu yüksek olan diğer büyükşehirlerde de motosiklet sayısında sürekli bir artış gözlemleniyor. Antalya’da, Ocak-Ekim 2023 döneminde 417 bin olan motosiklet sayısı, 2024 döneminde %16.07 artarak 485 bin adede ulaştı. İzmir’de ise bu sayı %19.61 artışla 455 bin adede yükseldi. Motosikletin daha az tercih edildiği Ankara’da bile, 10 ay sonunda %34.42 oranında bir artış yaşandı ve trafiğe kayıtlı motosiklet sayısı 135 bin adede çıktı. Bu dönemde, söz konusu şehirlerdeki binek otomobil sayısı ise İstanbul’da olduğu gibi yaklaşık %6 oranında artış gösterdi.

4 Tekerlekli Elektrikliler Düşüşte

Son zamanlarda tüketicilere ‘yerli’ otomobil olarak tanıtılan ancak L7 sınıfında motosiklet olarak sınıflandırılan dört tekerlekli elektrikli araçların pazar payı ise azalmaya başladı. Motosiklet Endüstrisi Derneği (MOTED) verilerine göre, Ocak-Ekim 2024 döneminde bu araçların pazar payı %5 daralarak 5 bin 18 adede geriledi. Bu daralmada, Çin’den ithal edilen araçlara getirilen 7 bölgede 20 servis zorunluluğu da etkili oldu. Ancak, 10 ayın sonunda satılan elektrikli motosiklet sayısı geçen yılın aynı dönemine göre %50 artış göstererek 209 bin adede ulaştı ve toplam motosiklet pazarının %20’sini oluşturdu. Yani satılan her 10 motosikletten 2’si elektrikli oldu.

Denetimler Sıkı Ama Eğitimsiz Sürücü Çok

Otomobil sınıfıyla motosiklet alımının kolaylaşması, birçok kişinin eğitimlerini tam almadan trafiğe çıkmasına sebep oldu. İleri sürüş teknikleri uzmanı Murat Kanlıoğlu, trafik polislerinin motosikletlere yönelik denetimlerini artırdığını, ancak hayatında daha önce motosiklete binmemiş kişilerin motosiklet alarak bu araçları otomobil gibi kullanmaya çalıştığını belirtti. Kanlıoğlu, “Trafikte motosiklet kullanmak, otomobile göre çok daha fazla dikkat gerektiriyor. Çünkü burada kaportanız aslında vücudunuz. Bu yüzden motosiklet almadan önce kaliteli donanıma sahip olmak şart. Ayrıca sürücü kurslarından bağımsız olarak bol bol eğitim ve pratik yapılması gerekiyor.” dedi.

Yüzde 63’ü 125 CC ve Altı

Motosiklet Endüstrisi Derneği (MOTED) verilerine göre, Ocak-Ekim 2024 döneminde satılan motosikletlerin %63’üne denk gelen 655 bin 631 adedi, B sınıfı ehliyetle kullanılabilen 125 cc ve altındaki motosikletlerden oluştu.

Kaynak: Patronların Dünyası

1  |  2

motosiklet-satislari-turkiyede-rekor-kiriyor-0-nwaTIOiu.jpg

2  |  2

motosiklet-satislari-turkiyede-rekor-kiriyor-1-Q1OxEA8N.jpg